„Днес поставяме началото на един изключително важен проект за бъдещето на нашия регион и на България. За мен това е повече от инфраструктурен проект – това е инвестиция в бъдещето, в свързаността между регионите, в икономическия растеж и в по-доброто качество на живот на хората“, каза областният управител на Русе проф. д.н. Любомир Владимиров, който по-рано днес участва в церемония по символична първа копка на изграждането на още малко над 40 км от автомагистралата в участъка от Русе до Бяла. „Нашият регион няма право да стои повече встрани от развитието. И днешният ден е доказателство, че когато има воля, има и посока. Вярвам, че модерната инфраструктура не е лукс, а необходимост. Тя е основа за развитие, за привличане на инвестиции, за по-безопасно пътуване и за създаване на реални перспективи пред младите хора и бизнеса“, категоричен бе областният управител на Русе. Според него магистралата ще улесни ежедневието на хиляди граждани, ще подпомага икономическата активност и ще даде нов импулс за развитието на целия регион. „Убеден съм, че магистралата ще се превърне в механизъм за балансирано развитие и още по-изразена интеграция на страната. Свързаните региони означават по-силна икономика, по-малко неравенства и повече шансове за хората да останат и да се развиват тук“, каза проф. д.н. Любомир Владимиров.
„Магистралата „Русе – Велико Търново“ беше забравената магистрала, това пък каза министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков. „Преди три години, когато бях регионален министър в последния служебен кабинет на Румен Радев, обявихме тази магистрала за национален обект. Пътят от Русе до Маказа е един от най-натоварените маршрути в България, но всички го бяха забравили. Тогава преди три години за 10 месеца бяха одобрени 70 км от Подробните устройствени планове, бяха подготвени за отчуждаване и създадохме условия да започне строителство. Единият лот вече се строи – обходът на Бяла“, каза министърът. „Три години по-късно не съм очаквал, че ще направим първа копка на този лот от Русе до Бяла. Очаквах, че ще направим проверка на строителството“, заяви още мнстър Шишков. Министърът на регионалното развитие и благоустройството коментира, че времето сега започва да тече отново, като сроковете за завършване на двата лота на магистралата са до края на 2029 година. Той допълни, че за третия лот от Бяла до Велико Търново все още няма Подробен устройствен план. Министър Шишков каза още, че предстоящите нови магистрали ще бъдат дадени на концесия. Ще бъде извършен и анализ дали третият лот на „Русе – Велико Търново“ да бъде построен по същия начин. „Ние ще направим проектите на новите магистрали, Подробните устройствени планове, ще отчуждим и ще ги дадем на концесия. Няма да има проблем да има интерес към тях, защото през тази територия минава страшно много движение“, обясни министърът. Министър Шишков каза, че ще има отново разговори с румънската страна за строителството на втория мост над река Дунав при Русе. „Ние влязохме в Шенген и се оказахме неподготвени транспортно за Шенген. Сега трябва да компенсираме. Убеден съм, че няма да има никакъв проблем да се разберем с нашите европейски партньори, включително и с Турция“, посочи той. Проектът за изграждането на магистралата „Русе – Велико Търново‘ се съфинансира по програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027, като безвъзмездната финансова помощ е малко над 500 000 евро за първите два лота.
По този повод Йорданка Чобанова, ръководител на Представителството на Европейската комисия в България, заяви, че това е проект, който радикално ще трансформира облика на региона. „Много дълго време чакан проект, за да отпуши потенциала, който тук съществува, и в същото време е ключов проект, пък и за транспортната свързаност, за целия Европейски съюз. Това е проект, който действително променя икономическия облик на региона от гледна точка на инвестиции, на растеж, но и да се запази човешкия потенциал в Северна България. Европейската комисия има за цел до 2050 година смъртността по пътищата да бъде нула. А в България в момента тя е над 70 на сто от средното за Европейския съюз. С този проект също ще бъде разрешен много фундаментален въпрос, свързан с безопасността по пътищата“, каза Чобанова.
Кметът на Русе Пенчо Милков заяви, че това е исторически момент. „Ние чакахме началото на строителството на тази магистрала дълги години. Тя има огромно значение не само инфраструктурно. В момента се поставя начало на нещо справедливо, нещо, което в други региони на страната вече е факт. И Северна България има необходимост от тази магистрала, около която да се развият индустрии, да се свържат хора, да пътуват безопасно. Вярвам, че фирмите-строители ще оценят също значимостта и ще вложат в дейността си най-голямо напрежение и отговорност, и работата ще бъде извършена качествено и в срок“, каза Милков.
Според русенските народните представители от „Прогресивна България“ българските граждани заслужават пътища, които осигуряват сигурност, бързина и възможности за развитие на бизнеса, туризма и местните общности. „Българските граждани очакват не обещания, а реални резултати. Очакват инфраструктура, която да улеснява живота им, да подпомага бизнеса и да създава условия за икономически растеж. Развитието на модерна пътна инфраструктура е въпрос на държавна отговорност и дългосрочна визия. Днешната първа копка е знак, че развитието не трябва да остава само в големите думи и предизборните програми. Истинската политика се вижда там, където след казаното остават реални резултати“, коментират те.
Проектното трасе на автомагистралата е общо 132,84 км и е разделено на три участъка: Русе – Бяла /40,14 км/, обход на град Бяла /35,4 км/, чието изграждане започна през 2023 г., и Бяла – Велико Търново /57,2 км/.
Отсечката, в която сега стартира строителството, обхваща трасето от км 0+500 до км 40+640. Тя ще преминава през землищата на общините Борово, Иваново, Две могили и Русе. За обекта има готов технически проект, завършени отчуждения и е издадено разрешение за строеж.
За третия участък от Бяла до Велико Търново през миналата година беше обявена обществена поръчки за избор на изпълнител на проектиране и строителство. Предстои откриване и на тръжната процедура за избор на строителния надзор.
Изпълнител на проектирането и строително-монтажните работи на участъка Русе – Бяла, на който ще бъде направена първата копка, е ДЗЗД „ХЕМУС-16320“. В него участват: „Инфра Експерт“ АД, „Автомагистрали – Черно море“ АД, „Пътинженерингстрой-Т“ ЕАД и „Трансконсулт-22“ ЕООД. Стойността на договора е 448 160 167,62 евро без ДДС.
Строителният надзор е възложен на ДЗЗД „ЛИДЕР КОНСУЛТ“, в което са: „Трафик Холдинг“ ЕООД, „Строл – 1000“ АД, „ЕН АР Консулт“ ЕООД и „Де Ни Ди“ ЕООД. Стойността на договора е 6 513 493,63 евро без ДДС.
Проектът за изграждането на АМ „Русе – Велико Търново” се съфинансира по програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027, приоритетна ос 2 „Развитие на пътната инфраструктура по „основната“ Трансевропейска транспортна мрежа и пътни връзки“. Безвъзмездната финансова помощ за автомагистралата е 524 241 794,11 евро. Обектът е определен като операция от стратегическо значение и реализацията му има важно място за международната свързаност.
Автомагистралата „Русе – Велико Търново“ ще започва от Русе при планирания трети мост над река Дунав и ще достига до град Дебелец, където трафикът ще се разделя в посока проход Шипка и Прохода на Републиката. Габаритът на автомагистралното трасе е Г27 – с две активни и една аварийна лента за движение в посока, средна разделителна ивица и банкети. Предвидени са необходимите пътни възли и връзки, за да може хората от отделните населени места да имат бърз и удобен достъп до трасето. По първите два участъка от АМ „Русе – Велико Търново“ ще бъдат изградени 11 виадукта, като 7 от тях са на участъка Русе – Бяла. Връзката на републиканските и част от общинските пътища ще се осъществява чрез 10 пътни възела. 6 от тях са на отсечката Русе – Бяла, а останалите 4 са на обходния път на Бяла. Достъп до земеделските земи ще е осигурен чрез 8 селскостопански пресичания, 4 от тях са на отсечката Русе – Бяла. Предвидени са площадки за отдих, разположени двустранно на трасето.
В момента пътят Русе – Бяла е един от най-натоварените и с висока концентрация на тежки пътни инциденти. С новото трасе броят на катастрофите по направлението ще намалее, тъй като движението ще бъде разделено в две отделни пътни платна, а транзитният трафик ще бъде изведен от населените места. С изграждането на автомагистралата „Русе – Велико Търново“ ще се осигури връзка между държавите в Североизточна Европа през Румъния и България с Гърция и Турция, както и между Балтийско и Средиземно море. С построяването ѝ ще се подобри транспортното обслужване на международния и вътрешния трафик, ще се повиши безопасността на движението и транзитният трафик ще бъде изведен извън населените места. АМ „Русе – Велико Търново“ ще бъде основната връзка, свързваща моста над река Дунав при Русе с гр. Велико Търново, с път I-4 „Коритна – Севлиево – Велико Търново – п. в „Белокопитово“, с път I-3 „Гара Бяла – Плевен – Коритна – Ботевград“ и бъдещия участък от АМ „Хемус“ край Велико Търново.
