Работна група от експерти ще решава дали мантинелите или бетонните прегради са по-безопасни, но министърът отправи далеч по-тежки обвинения – за изчезнал асфалт, авансово платени милиони и години на бездействие.
След поредната тежка катастрофа на пътя Русе – Бяла, известен като „отсечката на смъртта“, темата за безопасността по българските пътища отново излезе на преден план. На заседание на Министерския съвет регионалният министър Иван Шишков обяви, че ще бъде сформирана експертна работна група, която да анализира кои предпазни съоръжения – мантинели или бетонни прегради – осигуряват по-висока степен на защита.
По думите му решението няма да бъде политическо, а ще се базира изцяло на експертна оценка.
„Политическото говорене и политическите декларации не помагат по никакъв начин – нито на медиите, нито на българските граждани – да постигнем реална пътна безопасност. Въпросът ще бъде решен изцяло на експертно ниво“, заяви министърът.
Шишков постави под съмнение и действащата наредба за предпазните съоръжения, приета през 2024 г. Според него тя може да не гарантира достатъчно високо ниво на безопасност, а експертите ще трябва да преценят дали при изготвянето ѝ е имало влияние на лобистки интереси.
ОЩЕ: Шишков: ПБ ще внесе изменения в Закона за горите, за да решим проблема на всички ски курорти
„Отсечката на смъртта“ отново в центъра на вниманието
Министърът коментира и трагичния участък Русе – Бяла, където през годините десетки хора загубиха живота си.
„Съвсем скоро станахме свидетели на поредната трагедия по пътя Русе – Бяла. Добре знаете, че това е т.нар. отсечка на смъртта, която беше пренебрегвана години наред“, заяви той.
По думите му изграждането на първия лот е било първата реална стъпка към модернизирането на този ключов пътен участък.
„Кой открадна асфалта?“
Най-острите думи на министъра обаче бяха насочени към състоянието на пътната инфраструктура и начина, по който през годините са били управлявани средствата за пътно строителство.
Той заяви, че голяма част от събраните материали вече са предоставени на прокуратурата и настоя институциите да изяснят какво се е случило с четвърти, пети и шести лот на автомагистрала „Хемус“, както и защо са били изплащани 35% авансово по мащабни инфраструктурни договори.
„Трябва да разберем кой и защо е подписал договорите… Трябва да разберем защо и как изчезна асфалтът по българските пътища“, каза Шишков.
Министърът припомни още, че още през март 2023 г. е предоставил на прокуратурата обширен доклад с данни за нарушения и предполагаеми злоупотреби при пътното строителство.
В заключение той отправи остър призив към държавното обвинение:
„Нека всички заедно най-накрая да попитаме: кой, защо и как краде в тази държава? Време е това да спре. Време е прокуратурата да започне да работи, защото тя трябва да застане зад българските граждани, а не зад олигархията.“
Така, наред с дебата за пътната безопасност, министърът постави отново на дневен ред въпросите за отговорността при управлението на милиардите за пътна инфраструктура и за действията на институциите по разследването на предполагаемите нарушения.
