Напрежението в Черно море ескалира след поредния инцидент с търговски кораб в близост до нашите брегове. „Това е удар по плавателен съд, който най-вероятно превозва товари от или за Украйна. Случаят представлява продължение на руските диверсии срещу украински пристанища и кораби“, коментира капитан I ранг Васил Данов в ефира на NOVA.
Според Данов атаката е извършена в прилежащата зона на България, която попада в границите на операционната зона на българските Военноморски сили (ВМС). Районът се наблюдава от бреговата система „ЕКРАН“ – модерна технология, разработена с помощта на САЩ. „Нашите Военноморски сили би трябвало да разполагат с достатъчно подробна информация за самия кораб и за точното местоположение на удара“, обясни експертът. Той обаче поясни, че като суверенна държава България няма правно задължение да защитава чужди кораби в тази зона. Ответната ни отговорност се ограничава строго до териториалните ни води, простиращи се до 12 мили от брега.
По отношение на последвалите дипломатически ходове Данов изрази позиция, че разговорите с Русия в този момент са излишни. „Редно е да се покажат мускули, сила и решителност. Трябва да бъдат извикани както украинската, така и руската посланичка, за да им се връчи официална нота от Министерството на външните работи“, категоричен е той.
Въпреки липсата на официално потвърждение за произхода на атакуващите дронове, капитанът подчерта: „Ясно е, че потенциалният агресор е само един. Украйна вече категорично обясни, че няма общо с инцидента“.
Експертът смята, че страната ни спешно трябва да предприеме стъпки за по-добро осигуряване на въздушното и морското си пространство. „България трябва сама да се грижи за своята отбрана, да я развива и да инвестира в защитни системи за територията и морето си. Нужни са ясни планове за придобиване на повече оръжия и технически средства, за да не бъдем изненадани и да не разчитаме единствено на сигурност, консумирана наготово от съюзниците в НАТО“, добави той.
В заключение Данов предупреди, че подобни инциденти в Черно море ще продължат, тъй като търговските кораби от месеци умишлено плават в близост до крайбрежията на Румъния и България, смятайки този маршрут за по-безопасен на път към проливите.
