Магистралата Русе–Велико Търново излезе на преден план при посещението на регионалния министър Иван Шишков в Русенско. След инспекция на строителството той обяви ускоряване на работата по ключовия за Северна България проект и заяви, че участъкът Русе–Бяла трябва да бъде завършен до края на 2028 г.
Шишков определи трасето като „забравената магистрала в незабравения регион“ и подчерта, че липсата на добра транспортна свързаност продължава да бъде един от най-сериозните проблеми пред Северна България.
По време на проверката министърът заяви, че по магистралата реално се работи, но според него големият проблем през годините е бил липсата на достатъчно проектна готовност.
ОЩЕ: Община Русе получава 3,8 млн. евро европейско финансиране
„Ще я проектираме. Това, което не е проектирано, ще бъде проектирано, и ще построим цялата магистрала. Освен всичко останало ще построим и магистрала „Хемус“. Така Русе ще намери своето истинско място на картата на България“, заяви Иван Шишков.
Амбицията не приключва при Велико Търново. Регионалният министър обяви, че се работи за продължаване на транспортната ос към Южна България и границата с Гърция.
По думите му в рамките на 30–40 дни трябва да бъде възложен подробен устройствен план до Велико Търново, а след това да започне подготовката на цялостен проект по направлението към Маказа.
„Това е пътят на свързаността на България“, категоричен беше Шишков.
„Хемус“ също трябва да тръгне отново
В Русе министърът даде заявка и за размразяване на строителството по автомагистрала „Хемус“ в посока Велико Търново.
„Възнамеряваме в рамките на няколко месеца да възобновим строителството, а може би дори за един месец, до Велико Търново. Дотам има проекти“, каза той.
Шишков припомни, че още през 2021 г., когато е бил заместник-регионален министър, са били отчуждени терените за лотове 4, 5 и 6.
„Оттогава – нищо. Сега нещата вече са различни“, коментира той.
Според министъра държавата е натрупала сериозен дълг към Северна България именно заради изоставането на големите транспортни проекти.
„Това са проблемите на Северна България, за които ни разказваха, обещаваха, плащаха и накрая не ги построиха“, заяви Шишков.
Той отправи и остра критика към начина, по който в миналото са били представяни инфраструктурните проекти.
„Някои хора ни показваха от прозореца на джипката как се строи. Само че се оказа, че филмът е бил много късометражен“, каза регионалният министър.
По думите му новият подход трябва да бъде обратният – първо завършено проектиране и ясна перспектива, след това строителство и разплащане.
„Нямаше проекти, нямаше перспектива, само имаше плащане. Сега правим нещата обратно – ще има проекти, ще има перспектива и плащането ще е накрая“, подчерта Шишков.
Амбиция за още 800 километра проектирани магистрали
Министърът обяви и по-мащабна цел – в рамките на около година и половина страната да разполага с проектна готовност за още поне 800 километра магистрални трасета.
Според него именно липсата на готови проекти е една от причините в момента в България да се строят твърде малко големи инфраструктурни обекти.
„Когато след година и половина се появят още поне 800 км проектирани магистрали, картата на България ще започне да става различна“, заяви Шишков.
3,8 млн. евро за Община Русе
По време на посещението си регионалният министър обяви и 3,8 млн. евро европейско финансиране за Община Русе, като символично връчи чек за средствата.
Паралелно започва и разплащането по инвестиционната програма за общините. Шишков увери кметовете, че всички допустими проекти по т.нар. Приложение 3, за които има сключени споразумения и са изпълнени необходимите условия, ще бъдат финансирани.
Областният управител проф. Любомир Владимиров също постави акцент върху транспортната свързаност и заяви, че Русенско твърде дълго е чакало решения за ключови инфраструктурни проблеми.
Големият тест за заявките, направени в Русе, обаче остава на терен. Магистралата Русе–Велико Търново е сред най-важните инфраструктурни проекти за целия Северен централен район, а срокът до края на 2028 г. за участъка Русе–Бяла вече поставя конкретна граница, спрямо която ще се измерва напредъкът.
