На 16 години повечето младежи тепърва мечтаят за шофьорска книжка. Искрен Илиев от Разград обаче вече има три години опит в дрифта, състезава се срещу едни от най-добрите пилоти в Румъния и знае какво означава да управлява мощен автомобил на сантиметри от бетонни заграждения.
Докато връстниците му прекарват свободното си време с приятели, той често е в гаража с баща си, подготвяйки колата за поредното състезание. А когато не е на пистата, тренира на симулатор, защото в България практически няма къде да провежда редовните си тренировки.
„Аз не тренирам. Това е проблемът. Ходя от състезание на състезание и сядам на симулатора. Няма къде“, признава младият пилот в новия епизод на „Спортен АНОНС“.
Въпреки ограниченията през 2025 година Искрен става вицешампион на Румъния, а след това прави следващата голяма крачка в кариерата си — преминава в професионалния клас.
Всичко започва с едно изречение на баща му
Любовта към автомобилния спорт Искрен наследява от своя баща, който също се е занимавал с дрифт, първоначално любителски, а впоследствие и с участия в състезания в България и Румъния.
Един ден той завежда сина си на тренировка и му предлага да опита.
„Сядай да видим дали ще стане нещо“, спомня си Искрен думите на баща си.
Този момент се оказва решаващ. Следват неделни тренировки, много грешки, трудности и постепенно усъвършенстване на уменията зад волана.
Първоначално нищо не е лесно. Младият пилот трябва да се научи не просто да управлява автомобила, а да го контролира в ситуации, в които сцеплението умишлено се нарушава, скоростта е висока, а всяка неточност може да струва скъпо.
Подкрепата на семейството му е безусловна. Баща му познава спорта отвътре, но амбициите на Искрен постепенно надхвърлят любителските участия.
Защо Румъния, а не България?
Още в началото на състезателната си кариера Искрен се насочва към Румъния.
Причината е съвсем практична — възрастовите ограничения за участие в състезания в България не му позволяват да започне толкова рано, колкото би искал.
По думите му в Румъния пилоти могат да стартират в определени класове още от седемгодишна възраст.
Искрен преминава през оценяване на уменията си по време на тренировъчен ден, получава състезателен лиценз и през 2024 година записва първия си пълен сезон.
„Отидох да ме гледат как карам, за да си изкарам лиценз. Успях и 2024 година ми беше първата пълна състезателна година“, разказва той.
Дебютният сезон се оказва труден, но му дава безценен опит.
Младият пилот споделя и впечатленията си от отношението в Румъния. Според него там състезателите и организаторите са изключително гостоприемни, а атмосферата помага на новите участници да се чувстват част от автомобилната общност.
Вицешампион на Румъния само на 15 години
Големият пробив идва през 2025 година, когато Искрен успява да завърши сезона като вицешампион на Румъния в своя клас.
Той записва и първо място на състезание на „Арена Национал“, както и други силни класирания през годината. Но успехите не идват без драматични моменти.
Искрен разказва за трудни квалификации, технически проблеми и битки с конкуренти, при които разликата между победата и отпадането е минимална.
Сред най-запомнящите се съперници е друг български пилот — Преслав Чолаков. Двамата многократно се изправят един срещу друг, а съревнованието им се превръща в истински двубой.
„Един път той побеждаваше, един път аз. После пак той, после аз. Просто трябваше да направя всичко възможно да победя“, спомня си Искрен.
Една от победите му над Чолаков остава особено емоционална, защото го приближава до първото място.
Той помни и гордостта на баща си след успеха.
Следващото изпитание — професионалният клас
През 2026 година Искрен прави следващата важна крачка, преминавайки в Pro класа. Разликата се оказва огромна.
Ако в полупрофесионалната категория конкуренцията вече е сериозна, при професионалистите нивото е още по-високо. Срещу него застават състезатели с богат опит, добре подготвени автомобили и значително по-големи ресурси.
„В Pro класа има изключително добри пилоти. Борбата за място в годишното класиране беше много по-трудна в сравнение с предните години“, признава Искрен.
Въпреки това той не се отказва от амбицията си да продължи нагоре.
Дрифтът не е просто въртене на гуми
За зрителите дрифтът често изглежда като зрелищно управление на автомобил със странично приплъзване, огромно количество дим и впечатляващи маневри.
Но зад атрактивната гледка стои спорт с изключително точни критерии за оценяване.
Искрен обяснява, че съдиите следят линията на движение, ъгъла на приплъзване и стила на пилотиране. Трасетата включват конкретни зони, през които автомобилът трябва да премине по определен начин.
Понякога състезателите карат на минимално разстояние от бетонни прегради, а в тандемните битки трябва да контролират колите си непосредствено една до друга.
„Дрифтът е много труден спорт. Не е просто да поднесеш колата. Трябва да контролираш емоциите си“, обяснява младият пилот.
Според него именно психическата устойчивост е сред най-важните качества на успешния състезател.
Високата скорост, напрежението в квалификациите и директните двубои изискват хладнокръвие, защото всяка грешка може да означава отпадане.
Построили състезателна кола от нулата за 20 дни
Една от най-впечатляващите истории в интервюто е свързана с подготовката на автомобила.
След сериозни технически проблеми със старата кола Искрен и баща му вземат решение, което изглежда почти невъзможно — да изградят нов състезателен автомобил за следващия кръг в Румъния. Разполагат само с 20 дни.
„Когато казвам от нулата — от нулата. Имаше буквално само купето и клетката. Нямаше нищо друго“, разказва Искрен.
С помощта на приятели и спонсори двамата успяват да превърнат почти празното купе в готов за състезание дрифт автомобил. Младият пилот подчертава, че двамата с баща му сами извършват почти цялата работа по колата.
„Тази кола никога не е влизала в сервизи. Всичко го правим двамата с баща ми“, споделя той.
За тях гаражът е не по-малко важен от пистата. Там се отстраняват повредите, подготвят се автомобилите и се води непрекъсната битка с времето преди всяко състезание.
До 30 гуми за един състезателен уикенд
Зад впечатляващите кадри с димящи гуми стоят и огромни финансови разходи. Искрен не крие, че дрифтът е изключително скъп спорт, а семейството му поема основната тежест.
„Всичко го осигурява баща ми. Примерно от 100 процента около 20 процента са спонсори. Почти всичко друго го осигурява той“, разказва пилотът.
Сред най-големите разходи са гумите и горивото. По думите му една гума струва над 100 евро, а в рамките на състезание може да изразходва до 30 гуми. Към това се добавят транспортът до Румъния, резервните части, техническата подготовка и ремонтите. Така всяко участие се превръща не само в спортно, но и във финансово предизвикателство.
Въпреки това Искрен и баща му продължават да инвестират усилия и средства, защото вярват, че младият пилот има потенциал да достигне много по-високо ниво.
Големият проблем: Няма къде да тренира в България
Едно от най-силните признания на Искрен Илиев е, че между отделните състезания почти не разполага с възможност за реални тренировки.
Преди е използвал трасе край Буховци, до Търговище, но след затварянето му възможностите му за подготовка са силно ограничени.
„Аз не тренирам. Ходя от състезание на състезание. Сядам на симулатора, но реално няма къде да тренирам“, обяснява той.
Симулаторите му помагат да научава трасетата, да развива рефлексите си и да се подготвя предварително за състезателните уикенди.
Това е особено важно, защото на реалното трасе времето за тренировки е ограничено, а след него следват квалификации и директни битки.
Но виртуалната подготовка не може напълно да замести часовете зад волана на истинския автомобил.
Така младият разградчанин често се изправя срещу пилоти, които имат значително повече възможности за реални тренировки.
Училище, състезания и безкрайни часове в гаража
Освен състезател Искрен продължава да бъде и ученик. Съчетаването на образованието с автомобилния спорт невинаги е лесно, особено когато предстои състезание и автомобилът се нуждае от сериозна подготовка.
Той разказва, че понякога се налага да отсъства от училище, за да успее заедно с баща си да подготви колата навреме.
В други случаи тръгва за състезание веднага след учебните занятия.
Младият пилот определя себе си като дисциплиниран и е убеден, че има волята да продължи да се развива.
Макар да е едва на 16 години, той вече познава и обратната страна на автомобилния спорт — техническите повреди, физическото натоварване, стреса и моментите, в които всичко може да се обърка за секунди.
Голямата мечта — Drift Masters
Попитан за крайната си цел, Искрен Илиев не се колебае. Мечтата му е един ден да достигне до елита на европейския дрифт и да стане шампион на Drift Masters.
Това е амбициозна цел, която изисква огромни инвестиции, постоянна подготовка и много опит, но младият пилот вече е доказал, че не се плаши от трудностите.
Зад него стои семейството му, пред него са състезателните писти, а между двете — хиляди часове труд в гаража, десетки изразходвани гуми и неизбежните лишения, които съпътстват всеки голям спортен успех.
Историята на Искрен Илиев е повече от разказ за автомобилни състезания. Тя е история за връзката между баща и син, за мечтата, която се изгражда с много труд, и за един млад български талант, който намира своя път към големия спорт извън пределите на родината.
Гледайте цялото интервю с Искрен Илиев в новия епизод на „Спортен АНОНС“.
