Пътят, който трябваше да свързва, разделя. Проектът за основен ремонт на отсечката Росен – Веселие – Ясна поляна, ключова за три общини – Бургас, Созопол и Приморско, се превръща в пример за бюрократично бездействие, липса на контрол и екологичен абсурд. Камиони с пръст се изсипват в гората край Веселие, местните хора питат кой разрешава това, а институциите – отново мълчат, научи информационна агенция АНОНС.
Тези дни социалните мрежи бяха разтърсени от сигнал на местната жителка Калина Павлова, която при пътуване по пътя Равадиново – Веселие е станала свидетел на странна гледка – колона камиони, натоварени с пръст, изчакваща в края на гората.
„В гората, на около 20 метра от пътя, се беше образувало цяло депо. Засипана беше поляна и горски път. Питам се кой разреши това? Или фирмата просто икономисва курсове, които после се актуват и плащат от държавата?“, пише Павлова.
На място се виждат следи от тежка техника и пресен насип, покриващ горска поляна. Ако сигналите се потвърдят, това означава грубо нарушение на екологичното законодателство и злоупотреба с публични средства.
Ремонтът на третокласния път III-907 е стратегически за Южното Черноморие. Той е дублиращо трасе на път ІІ-99 (Бургас – Приморско – Царево) и след ремонта трябва да бъде 5,5 км по-кратък. Проектът цели да намали трафика, да повиши безопасността и да осигури алтернативен маршрут между трите общини.
Пътят е построен през 1932 г., а последният му основен ремонт датира от 1978 г.
Днес, близо половин век по-късно, вместо нов асфалт, жителите на региона виждат разоран терен, забавен график и натрупващи се подозрения.
Изпълнител на ремонта е ДЗЗД „Странджа 2022“, обединение между „ПСТ Груп“ ЕАД и „ОРС-Инфраструктура“ ООД.
Договорът е на стойност 45 679 984 лв. с ДДС, със срок за завършване април 2025 г.
Проектът включва цялостна реконструкция на 26,4 км път, нови мостови съоръжения, отводнителни системи и настилка.
На практика обаче, според местни жители и наблюдатели, реалният напредък е минимален.
За проблема алармира и бившият общински съветник в Приморско и риалити герой Здравко Василев, който описва ситуацията като „срам“:
„Техниката е на терен, но реалният напредък е спорен. Към проекта вече е добавена и отсечката Веселие – Ясна Поляна, което на пръв поглед звучи добре. Въпреки това, освен разширяване на пътното платно на отделни места, не се работи по нито едно мостово съоръжение. Това буди въпроси – защо след толкова време няма завършени ключови елементи от трасето? Опасявам се, че при тези темпове и подход, след година ще видим ново „разширение“ – този път Ясна Поляна – Приморско, за да може проектът да се удължи и средствата да продължат да се усвояват“.
Политически фанфари, кухи резултати
На 28 август 2024 г. тогавашният депутат, а днес министър на енергетиката Жечо Станков публикува видео, в което уверено обяви началото на ремонта, видя АНОНС.
„Ремонтът започва! Ще изградим нови мостове, нова настилка и водостоци. Моята задача е да следя за качеството и сроковете“, заяви Станков.
Година по-късно обаче мостове няма, а вместо обещаната „нова пътна ера“, хората виждат камиони, които заравят пръст в гората.
Контрастът между празните думи и реалността е толкова ярък, че поражда сериозни въпроси: Къде е контролът? Къде са резултатите? И кой носи отговорност за това бездействие?
Все пак има и работещи институции, но те са на местно ниво. След като спира ремонтът, кметът на Созопол Тихомир Янакиев опитва да упражни всякакъв институционален натиск, за да продължат ремонтните дейности. След серия разговори с регионалния министър Иван Иванов Янакиев успява и през месец април тази година фирмата изпълнител възобновява дейностите.
Природата отново плаща цената
Сега, когато тежките машини навлизат в гората, вместо в строителните участъци, жителите на региона се питат:
Докога ще търпим пътища, които се ремонтират само на хартия?
Пътят, който трябваше да свързва три общини, днес е символ на загубено доверие, липса на контрол и погребани обещания.
Докато държавата мълчи, природата – и хората – плащат цената.
