След като Министерският съвет отново не включи точката за финансирането на буферния паркинг в Русе в дневния си ред, въпросът за съдбата на очакваните 10 милиона евро остава без отговор. Припомняме, че Общинският съвет вече гласува придобиването на съоръжението при условие, че средствата бъдат осигурени от държавния бюджет, но срокът по офертата изтече, а решение на правителството все още няма. В този контекст председателят на групата на „Свободните демократи“ в Общински съвет – Русе Деян Недков коментира перд информационна агенция АНОНС ситуацията, финансовите разчети и политическите реакции около сделката.
–Г-н Недков, правителството проведе днес може би последното си заседание преди смяната на властта, но точката за паркинга в Русе така и не намери място. Какво означава това за Русе?
– Това означава един огромен пропуск на финансови средства за Русе, с които сегашното правителство се оказа по-далновидно от това през 2022 година. Сегашното правителство прецени, че паркингът трябва да е общински или държавен и реши да го откупи с пари, които по-кресливите групи в Общинския съвет казват, че са от държавния бюджет – от всеки данъкоплатец. Аз бих казал, че тези пари идват от такса „Дунав мост“, която е платена от 60–70% от транзитния трафик – де факто не от българските граждани.
Ако този паркинг преди три години държавата беше тръгнала да го прави, първото, което щеше да направи, е да вземе въпросния имот от 110 дка безвъзмездно, както взе имотите за магистрала Русе – Велико Търново, както и други имоти в града, които ѝ трябват. Второто – щеше да изхарчи едни 35–40 милиона лева за този паркинг – наистина държавни пари.
Ние сме правили сметка – за 18 месеца при пълен капацитет приходът е 1,3 млн. лв. От този приход има, да кажем, 200 хиляди лева за заплати и 50 000 лева за общината. Остава един милион – чиста печалба. И държавата щеше да е със 17–18 милиона загуба в сегашното положение.
Но пак не можем да кажем, че паркингът е на загуба сега, защото 3 000 тира са минали през месец януари. По 15 лева такса – това са 45 000 лева. И то при положение, че сегашният собственик на съоръжението не е търсил алтернативни варианти за развитие на паркинга.
Ще дам пример – ако собственикът изгради върху половината паркинг закрити складови площи – от 50 000 кв. м и прибира по 5 евро на квадрат месечен наем, това са 250 000 евро на месец. Тогава общината пак ще гледа отстрани. Ние ще прибираме по 50 000 лева на месец, а той ще вади по 500 000 лева на месец.
– След като правителството не го гласува, какво се случва? Ултимативният срок 15 февруари мина.
– Не бих казал, че срокът е ултимативен. Офертата винаги си има валидност. Когато си поръчаш дограма, автомобил или стока, тази оферта има валидност, защото има инфлация, цените се сменят всеки ден. Де факто тази оферта е изтекла.
Фирмата собственик е казала, че ще даде няколко дни отсрочка, докато правителството гласува. Когато мине тази отсрочка, паркингът си остава техен и те ще си търсят развитие.
– Тоест решението ви е глас в пустиня?
– Глас в пустиня е. И когато, недай си Боже, стане форсмажорно обстоятелство – ПТП на Дунав мост със смъртен случай, мостът остане затворен за 12 часа – тогава камионите и колите, при положение че паркингът е частен и леките автомобили не искат да плащат такса, къде ще отидат? На булевардите.
– Това решение, което взехте като общински съветници, носи ли последствия за общината? Длъжна ли е общината сега да плати тези 10 милиона евро?
– Не. В решението изрично е написано, че то е при осигурен финансов ресурс от държавния бюджет.
– Може ли тези пари да дойдат от бюджета на някое министерство и да не е необходимо постановление на Министерския съвет?
– Може да.
– А водят ли се такива разговори?
– Не съм запознат. Очаквам да се случат нещата, защото както каза областният управител Драгомир Драганов, за този паркинг са водени разговори да се изместят евентуално кантар, НАП, Митница, да се плаща там такса „Дунав мост“, а на моста да има само бариера, която да разчита регистрационен номер и да се вдига, за да няма чакане. Щом държавата има интерес, съм сигурен, че нещата ще се случат. Тук интересът не е на г-н Милков. (б.р.: Пенчо Милков, кмет на Русе)
– А общината може ли да бъде добър стопанин за този паркинг?
– Уверен съм, че общината може да го стопанисва. Само че преди три години, когато взехме това решение, общината нямаше капацитета да изтегли този заем, който беше необходим за построяването на това съоръжение. В Закона за общинския дълг пише до колко процента заем може да има една община спрямо собствените си приходи.
– Тоест и сега не може да бъде изтеглен заем, за да се придобие паркингът?
– Сега също не може да се изтегли заем, записано е в закона.
– Кой е виновен за тази ситуация, че сделката не се случи и няма решение на МС?
– За мен виновни са общинските съветници и народните представители от ПП–ДБ, които напълниха публичното пространство с лъжи, че това са пари на българския данъкоплатец, че сделката била корупционна, че паркингът бил на някого.
Преди малко направих сметка, че ако държавата го беше построила преди три години, пак щеше да излезе същите пари. Най-простото сравнение, което никой от трибуната не направи, е че малкият общински паркинг от 10 дка струва 3 милиона лева. 111 дка ще струват 33 милиона без сградите. Това е простата сметка, но никой не я направи.
Никой не дойде да каже, че този паркинг трябва да е общински или държавен. След като Милков вкарваше тежките камиони в паркинга, беше проблем, че го прави в частен паркинг. Ще бъде ли проблем, когато е общински или държавен? Няма да бъде.
Задължение на държавата е по границите да има подобни паркинги. Този паркинг трябва да съществува минимум 5–6 години, докато магистрала Русе – Велико Търново е готова, където ще има уширения с джобове за тирове и леки автомобили за буфериране.
Не, те казват, че това е корупция и сделката не била изгодна. С кое не е изгодна сделката? Да излязат и да кажат с кое. С това, че ще пропускаме по 300 000 лева на година?
Нека се върнем на концесията преди 30 години за обектите до „Печатни платки“ – за 1500 лева за цяла година. Тогава са били пари, но след 30 години 300 000 дали ще бъдат пари? Никой не може да каже.
– Каква ще бъде реакцията на общинските съветници, след като офертата вече не е валидна и няма пари, осигурени от държавния бюджет?
– Ако това правителство не отпусне парите, следва следващото правителство да го направи. Кметът трябва да поиска пари от служебното или редовното правителство, но този паркинг трябва да стане общински или държавен.
– Как гледате на идеята на паркинга да бъде преместен общинският автотранспорт? По груби сметки общината е платила 900 000 лева наем за депо.
– Ще върна малко назад. Тази идея дойде при колегите, когато предложих общинска сметосъбираща фирма. Тогава колега от ПП–ДБ попита къде ще бъде депото. Аз на прима виста му казах, че на малкия паркинг може да се изгради депото. Това са идеи.
Има място за депо, за паркинг. Отзад, успоредно на булеварда, има държавен имот от 88 дка, който е предвиден за жп депо, което няма да се случи. На този терен може да се направят складови площи и заедно с паркинга и депото, със съпътстващи дейности, да бъде печеливш и да носи приходи.
Когато гласувахме това решение, ми звънна русенска фирма, която ми каза, че са готови да дадат 20 000 лева за половината паркинг месечен наем. За да развиваш нещо, трябва да е твое. Можем да го пуснем и целия паркинг под наем, а парите ще влизат в нашия бюджет. Паркингът има огромен потенциал за развитие.
