Нивото на река Дунав при Русе продължава да се задържа на критичните минус 71 сантиметра под условната кота нула, а нормалното корабоплаване в българо-румънския участък остава блокирано. Въпреки че през последните дни водата отчете леко покачване, стойностите остават близки до най-ниските рекордни равнища. Круизните кораби от месеци липсват от района, а редица търговски плавателни съдове са принудени да изчакват на котва или да плават с драстично намален товар.
Най-съществени ограничения са въведени в критичните зони край Батин, Свищов и Белене, където допустимото газене на корабите е свито до едва 1,80 метра. За възстановяване на нормалните превози е необходимо речното ниво да се покачи с поне още 70 сантиметра.
Въпреки сериозния риск, лекото повишение на водния стълб мотивира десетки по-малки плавателни съда да тръгнат по маршрутите си. Натрупването им в стеснените участъци, където се налага провлачване на части, обаче създава предпоставки за тежки тапи по фарватера.
За да предотврати инциденти и засядания, Изпълнителна агенция „Морска администрация“ организира регулярни обходи с катери и директни навигационни насоки за капитаните.
Представителите на речния бизнес подчертават, че оперативните мерки са само временно решение на ежегодния проблем.
Единственият дългосрочен изход остава изграждането на постоянни хидротехнически съоръжения, какъвто бе замразеният през 90-те години мащабен проект „Никопол – Турну Мъгуреле“.
Според експертите възобновяването на подобна инфраструктура изисква спешни съвместни действия между България и Румъния, подкрепени от целенасочено европейско финансиране.
